- Protección eficiente de los equipos: Filtros de alta eficiencia y coalescentes con filtración de partículas hasta 0,5 ppm, correspondiente al 100% para las partículas con un tamaño superior a 3 micras y al 99,98% para las partículas con un tamaño de entre 0,1 y 3 micras. Clase 2: Eliminación efectiva del aceite; 2 ppm de entrada = 0,01 ppm de salida, 10 ppm de entrada = 0,05 ppm de salida.
- Costes energéticos reducidos: El diseño con una baja caída de presión (aproximadamente 35 mb en comparación con los filtros convencionales, con una media de 448 mb) le permite ahorrar en costes energéticos y le proporciona una solución de secado económica para satisfacer sus necesidades de aire comprimido
- Versatilidad para diversas aplicaciones: Efectivos con todos los lubricantes sintéticos y minerales habituales.
- Tiempo de funcionamiento maximizado: La mejora de la seguridad del proceso reduce el efecto de los fallos catastróficos del separador de aire/aceite.
- Vida útil del equipo ampliada: Los filtros de alta calidad que no requieren mantenimiento amplían la vida útil del elemento filtrante a hasta 10 años
- Un ahorro real: La caída de presión cercana a 0 y su bajo mantenimiento se traducen en unos costes energéticos reducidos
CÓMO FUNCIONA
El aire contaminado con lubricante mineral o sintético y aerosoles de agua entra en la carcasa del módulo sin lubricación...
1 - El aire fluye horizontalmente a través de un lecho filtrante profundo.
2 - Las partículas submicrométricas se recogen en las fibras individuales del lecho y se fusionan para formar gotas.
3 - A medida que las gotas se desplazan por el lecho filtrante, se hacen más grandes y su peso resultante las obliga a caer hasta el fondo de la carcasa.
4 - Una baja velocidad interna evita que el aceite vuelva a arrastrarse, mientras que la gran superficie mantiene la caída de presión en un nivel muy bajo durante toda la vida útil del elemento. La larga permanencia en el lecho filtrante profundo garantiza la máxima eficiencia de la coalescencia. Es posible utilizar drenajes manuales o automáticos para descargar el lubricante y el agua que se acumulan en el fondo de la carcasa.
5 - El aire comprimido y las conexiones de los drenajes son todo lo que precisa para integrar un módulo sin lubricación en su sistema de aire comprimido, ya que no es necesario utilizar electricidad. Con todos los modelos se incluyen drenajes sin pérdidas.
